| 摘要 |
鋼筋混凝土剪力牆為公認有相當卓越之優良抗震構材之一，但由於地下停車空間樓梯間、通道、電梯井或是管線通過之需求，剪力牆系統經常需要開孔，所以剪力牆系統需要連接梁(Coupling Beam)做連結以滿足空間使用上的需求，之前的研究發現配置對角向鋼筋的連接梁，通常比傳統直通配筋形式的連接梁擁有更好的韌性行為，但由於ACI 318-11規範規定跨深比小於2之連接梁必須配置對角鋼筋，因其配置對角鋼筋籠的形式容易造成施工困難，導致施工品質不佳。因此，為了兼具施工性與良好的結構行為，本研究除了提出取消對角鋼筋籠的方式，改以簡化鋼筋籠配筋方式增大其對角鋼筋傾斜角度，增強連接梁之塑角區之抗剪分量。此外，在材料方面則使用的新型之高強度材料，期望以高強度之鋼筋混凝土於連接梁之試驗上能夠增強其強度與韌性行為發展，並以高強度鋼纖維以一定比例摻入混凝土中，藉此希望更進一步提升短跨度連接梁之韌性，希望使連接梁的破壞模式會是較安全的撓曲破壞。
本研究共製作九座鋼筋混凝土剪力連接梁試體，經由雙曲率變形與零軸壓之狀態下，進行反覆載重實驗與分析方式來探討在高強度材料下，不同跨深比、配筋細節與材料變化下於剪力連接梁之耐震行為與韌性發展，另外也在高強度材料下針對ACI 318-11規範、ASCE/SEI 41-06、FEMA 306、拉壓桿等強度估算公式與斷面分析軟體XTRACT預測其撓曲強度與連接梁之實驗結果進行探討與檢核。 |
中心技術報告