颱風洪水地震常造成橋梁損毀，2009年莫拉克颱風造成100餘座橋梁被土石流沖毀，造成山區住宅被孤立，導致緊急救災不易與人員物資難以運送。為能在緊急災變發生時提供快速救援，需開發救災用輕便橋及施工技術，提供短時間內容易組裝的簡便橋梁，作為緊急疏散及運送救災物資用。 本計畫目標為：(1)完成可承載5噸、適用跨度10~50米、橋面寬3米之模組化救災用便橋，提出安全可行之組裝與架設方法，以提升救災人員於高致災風險環境之作業效能。(2)完成救災用便橋之模組化設計技術與快速組裝技術。透過本計畫將可縮短救災用橋梁之架設時間及提高災害搶救人員於架設橋梁時之安全性。並與產業上中下游廠商合作研究，研發成果能積極落實應用，在天災來臨時能縮短道路搶通及人員救援時間，降低人命傷亡與財產損失。 研究結果顯示：(1)桁架式複合材料節塊組合橋可以提高50米跨度救災便橋的勁度，滿足撓度與跨度比的要求；(2)橋梁快速組裝技術對提高工人安全，縮短救災便橋組裝時間有重要貢獻；(3)橋梁節塊推進工法的施工效率高於懸臂吊裝工法；(4)橋梁節塊推進工法可以避免工人在河面上施工，應該更為安全。

本研究採用遞迴參數推測 (recursive parameter estimation) 方法，發展出線上系統識別，即遞迴最小平方法 (RARX) 模型。此模型在設定初始共變異數矩陣 (covariance matrix) 時，往往因設定不理想，導致識別效果不佳。因此將類神經網路與RARX模型作一結合成為一個RARX-ANN模型。ANN採用單層神經元，定義其類神經權重值為估測動力參數，無須設定共變異數矩陣，識別非線性時變系統。針對台東消防分隊大樓，分析非線性時變行為，由識別結果發現，因塑性行為增加與主結構破壞，會導致頻率遞減與阻尼比突增之現象，可作為一參考指標。