鋼板剪力牆在外國已有許多學者進行研究，根據過去的研究方向顯示，其鋼板牆的部分並非低降伏強度(簡稱LYS)之鋼板，目前國內尚未有任何關於鋼板剪力牆的研究進行。本研究與美國紐約水牛城大學合作，共同研究LYS 鋼板剪力牆的耐震行為，並針對未加勁型鋼板剪力牆的使用性與消能特性加以改良，進而研發加勁型鋼板剪力牆試體，使鋼板剪力牆能夠消散更多地震所輸入的能量，同時消除鋼板消能時所產生的巨響，並減少鋼板牆的面外位移。同時採特殊的接合方式將鋼板加勁，以預期該加勁方式不會造成整體強度的上升，進而增加周圍梁柱的斷面需求。 本研究目的在研發加勁型低降伏鋼板剪力牆，其研究項目如下所列：(1)未加勁型低降伏鋼板剪力牆之遲滯行為研究，(2)加勁型低降伏鋼板剪力牆之遲滯與消能行為研究，(3)加勁型低降伏鋼板剪力牆之分析模型研究。共規劃八座試體，未加勁系列與加勁系列試體各四座，各採用2.6 公釐與3 公釐厚之LYS 鋼板為牆體，其降伏應力分別為165MPa 與131MPa。未加勁型試體，兩座鋼板無開洞，一座LYS鋼板上角落開1/4 圓洞，另一座則在LYS 鋼板上之±45°仰角方向開多排圓洞；加勁型試體，一座完全不加加勁構件，另兩座試體分別在LYS 鋼板牆體之兩面以矩型鋼管束制，第四座則以鋼筋混凝土板束制LYS 鋼板牆。 試驗結果顯示，管線通過鋼板剪力牆時，牆體鋼板角落開孔加勁確為一可行之方法；鋼板上分佈適當的圓形開孔，可以降低極限強度，減少周圍梁柱之設計需求；加勁之鋼板剪力牆，LYS 鋼板挫屈所產生之聲響減小，且平面外側向塑性變形也隨之減少。鋼板剪力牆之分析模型採用Strip Model，可以準確模擬出試驗所得之遲滯迴圈。