台灣地區多高山深谷，建設交通運輸幹線時，具有高橋柱的橋樑通常是不可避免的。而且台灣又處於地震頻繁的環太平洋地震帶，設計橋柱時，必須要考慮甚大的地震力，此地震力又正比於結構物的質量，高橋柱即伴隨巨大的質量，因此在高震度地區設計高橋柱時，往往選擇中空斷面以減少質量，而又不至於大量降低斷面的抗彎及抗剪能力。 對於鋼筋混凝土中空橋柱的耐震設計，前人的研究不多，在設計上多沿用實心橋柱的耐震設計，因此中空橋柱的耐震能力，有必要進一步研究。而且鋼筋混凝土中空橋柱的耐震能力，又和箍筋的配置有很大的關係，箍筋和中空橋柱的韌性容量與剪力強度關係有待驗證。中空橋柱的耐震能力研究，可由模型試驗及理論分析上著手，而前人的試驗多屬於縮小尺寸模型，其尺寸效應也應加以說明。本年度的研究係以試驗方式，針對實尺寸鋼筋混凝土圓形中空橋柱的韌性容量及剪力強度進行研究。計有四座高度不同及箍筋量不同的試體，以固定軸力、施以反覆水平力，逐步增加位移。 由試驗結果可以發現橋柱的韌性容量及剪力強度與高度及箍筋量有很大的關係，而且在本文建議的箍筋配置下，中空橋柱也能呈現良好的韌性容量，符合橋柱的耐震需求。於理論分析上，本文使用斷面分析法，加以正確的材料應力應變關係，理論分析結果能在可接受的誤差範圍內，預測中空橋柱的試驗結果。